Van zonnewagen naar elektroscooter

Innoveren is een race tegen de tijd. De jonge ondernemer Saphir Faid stortte zich wel heel letterlijk op racen en innoveren, meer bepaald door voertuigen te voorzien van hernieuwbare energie.

Saphir Faid maakte deel uit van het Leuvense Solarteam van ingenieursstudenten, dat succesvol deelnam aan de zonnewagenraces in Australië. Daarna raakte die burgerlijk ingenieur en lesgever bij Groep T in Leuven betrokken bij Formula Zero, een kampioenschap voor voertuigen op waterstof en dus met zero broeikasgasuitstoot, en bij de vzw Zero Emission Racing Team, dat karts op waterstof doet rijden. Of hoe rijden op groene energie niet traag of saai hoeft te zijn.

Inmiddels zette Saphir Faid een bedrijfje op, FLUX Motive genaamd, dat elektrische scooters op de markt brengt. “Tijdens mijn studiereizen naar China fascineerde het mij dat daar al heel wat elektrische scooters rondrijden. Ik wou ze hier introduceren, maar had een betere kwaliteit nodig. Zo kwam ik terecht bij een Oostenrijkse fabrikant. De scooters zijn nu klaar voor de markt. We zoeken verdelers.” Dat blijkt geen eenvoudige zoektocht te zijn. Motorzaken reageren sceptisch. “De markt is natuurlijk nog piepklein, maar je merkt al veel meer belangstelling dan een jaar geleden.”

“De scooter vervangt de fiets niet op heel korte afstanden, maar hij is wel ideaal voor woon-werkverkeer van 5 tot 30 km”, vertelt Saphir Faid. “We mikken vooral op koerierbedrijven en thuisleveranciers, op postbedeling en op bedrijven die op zoek zijn naar een groener imago. We zullen ook voor groene stroom zorgen.” Zijn scooter verbruikt per 100 km amper voor een halve euro onschadelijke brandstof, terwijl een gewone scooter het tienvoudige verbruikt van een vervuilende energiebron.

FLUX Motive wil het overigens niet houden bij scooters alleen. “Wij willen ook nutsvoertuigen in en rond de stad en kleine, volledig elektrische personenwagens aanbieden.” Hybride voertuigen met een combinatie van elektriciteit en fossiele brandstof ziet hij in de komende jaren zeker doorbreken bij de grote autoconstructeurs. Van die markt blijft hij als kleine speler liever weg. Zijn kansen liggen elders. “De auto-industrie werkt traag. Als een nieuwe technologie plots klaar is, kan ze hem niet snel op de markt brengen. Wij doen dat onmiddellijk. Oké, we moeten onze markt zelf creëren. En er zijn al elektrische scooters gestart en mislukt. Maar toen was de tijd er nog niet rijp voor, nu wel. Wij kunnen technologisch voorop blijven door batterijen en andere onderdelen nog te verbeteren”, zegt Faid.

Studenten schrijven er scripties over en er zijn proefprojecten aan de gang. De stadsdiensten van Hasselt namen recentelijk al een aantal elektroscooters in gebruik.

Download hier het gehele kranten artikel van de Elektrische Scooter Winkel

De Elektrische Scooter Winkel is onderdeel van Fluxmotive en Eco-movement